ഇന്ത്യയുടെ നാവിക ശേഷിക്കും കപ്പൽനിർമാണ മേഖലയ്ക്കും പുതിയ കരുത്തേകുന്ന നീക്കവുമായി കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡും യുഎഇ ആസ്ഥാനമായ ഡ്രൈഡോക്സ് വേൾഡും കൈകോർക്കുന്നു. കൊച്ചിയിലെ ഇന്റർനാഷണൽ ഷിപ്പ് റിപ്പയർ ഫെസിലിറ്റിയെ വിപുലീകരിച്ച് ഇന്ത്യയിലെയും ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്ര മേഖലയിലെയും പ്രധാന കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രങ്ങളിലൊന്നാക്കി മാറ്റുകയാണ് സംയുക്ത സംരംഭത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം. കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡ് ലിമിറ്റഡും ദുബായ് ആസ്ഥാനമായ ഡിപി വേൾഡിന്റെ ഭാഗമായ ഡ്രൈഡോക്സ് വേൾഡും 50:50 പങ്കാളിത്തത്തിലാണ് സംരംഭം മുന്നോട്ടുകൊണ്ടുപോകുന്നത്.
നിലവിൽ ആറ് വർക്ക്‌സ്റ്റേഷനുകളുള്ള കൊച്ചിയിലെ സൗകര്യം 16 വർക്ക്‌സ്റ്റേഷനുകളായി വികസിപ്പിക്കാനാണ് പദ്ധതി. ഇതോടെ പ്രതിവർഷം 80ലധികം കപ്പലുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി ലഭിക്കും. വാണിജ്യ കപ്പലുകൾ, ടാങ്കറുകൾ, കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾ, ഓഫ്‌ഷോർ സപ്പോർട്ട് കപ്പലുകൾ, പ്രത്യേക സമുദ്ര കപ്പലുകൾ തുടങ്ങിയ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് സേവനം നൽകാൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കും. ദുബായിലും സിംഗപ്പൂരിലുമുള്ള നിലവിലെ കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ബിസിനസിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഇന്ത്യൻ തീരത്തേക്ക് എത്തിക്കുകയെന്നതും പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യമാണ്.
പദ്ധതി ഇന്ത്യയുടെ കപ്പൽനിർമാണ, കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി മേഖലയെ മാത്രമല്ല, സ്റ്റീൽ, എൻജിനീയറിങ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അനുബന്ധ മേഖലകളെയും ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. പുതിയ നിക്ഷേപങ്ങൾക്കും തൊഴിലവസരങ്ങൾക്കും പുറമെ വിദേശനാണ്യ വരുമാനം വർധിപ്പിക്കാനും ഈ മേഖലയിലെ വളർച്ച സഹായകമാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
രാജ്യത്തെ കപ്പൽനിർമാണ മേഖലയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കേന്ദ്രസർക്കാർ പ്രഖ്യാപിച്ച വിവിധ പദ്ധതികളുമായും ഈ നീക്കം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 24,736 കോടി രൂപയുടെ ഷിപ്പ്‌ബിൽഡിങ് ഫിനാൻഷ്യൽ അസിസ്റ്റൻസ് സ്കീം ഇന്ത്യൻ കപ്പൽശാലകൾക്ക് സാമ്പത്തിക പിന്തുണ നൽകുന്നു. 25,000 കോടി രൂപയുടെ മാരിടൈം ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഫണ്ട് കപ്പൽ ശേഷിയും കപ്പൽശാലാ അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് പ്രോത്സാഹനം നൽകുകയാണ്. കൂടാതെ 19,989 കോടി രൂപയുടെ ഷിപ്പ്‌ബിൽഡിങ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് സ്കീമിലൂടെ ഗ്രീൻഫീൽഡ്, ബ്രൗൺഫീൽഡ് കപ്പൽനിർമാണ ക്ലസ്റ്ററുകൾക്ക് പിന്തുണയും റിസ്ക് കവറേജും നൽകുന്നുണ്ട്. വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പദവി നൽകുന്നതുൾപ്പെടെയുള്ള നിയമ, നയപരിഷ്കാരങ്ങളും പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണ്.
കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡിന്റെ തന്ത്രപ്രധാന സ്ഥാനവും ഈ വികസനത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും വലിയ ഡ്രൈ ഡോക്ക് ഇവിടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. രാജ്യത്തിന്റെ ആദ്യ തദ്ദേശീയമായി വികസിപ്പിച്ച വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലായ ഐഎൻഎസ് വിക്രാന്ത് നിർമ്മിച്ചതും കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡിലാണ്. നാവികസേനയ്ക്കായി നിരവധി കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ള കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡ് നിലവിൽ ആറ് നെക്സ്റ്റ് ജനറേഷൻ മിസൈൽ വെസലുകളുടെ നിർമ്മാണവും നടത്തിവരുന്നു.
2035ഓടെ ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുടെ കപ്പൽശേഷി 200 കപ്പലുകളിലേക്ക് ഉയർത്താനുള്ള ലക്ഷ്യത്തിനും ആഭ്യന്തര കപ്പൽനിർമാണ ശേഷിയുടെ വർധന പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്. മാരിടൈം ഇന്ത്യ വിഷൻ 2030, മാരിടൈം അമൃത് കാൽ വിഷൻ 2047 എന്നീ ദീർഘകാല പദ്ധതികളുടെ ഭാഗമായി 2030ഓടെ ലോകത്തിലെ മുൻനിര 10 കപ്പൽനിർമാണ രാജ്യങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയെ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും 2047ഓടെ ആദ്യ അഞ്ച് രാജ്യങ്ങളിൽ എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുകയാണ് കേന്ദ്രസർക്കാരിന്റെ പ്രഖ്യാപിത ലക്ഷ്യം.
ഇന്ത്യയിലെ മറ്റ് മേഖലകളിലും ഡ്രൈഡോക്സ് വേൾഡ് കപ്പൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി സൗകര്യങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചുവരികയാണ്. രാജ്യത്ത് അഞ്ച് പ്രധാന കപ്പൽനിർമാണ ക്ലസ്റ്ററുകൾക്ക് കേന്ദ്രസർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. തമിഴ്നാട് നാവികസേനാ ഏജൻസികൾക്കായി 15,000 കോടി രൂപയുടെ കപ്പൽനിർമാണ സമുച്ചയം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ധാരണാപത്രങ്ങളും കൊച്ചി ഷിപ്യാർഡും മസഗോൺ ഡോക്കും ഒപ്പുവെച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതോടെ ഇന്ത്യയുടെ കപ്പൽനിർമാണവും അറ്റകുറ്റപ്പണി മേഖലയുമെല്ലാം കൂടുതൽ വിപുലമായ അന്താരാഷ്ട്ര ശൃംഖലയിലേക്ക് കടക്കാനുള്ള സാഹചര്യം ഒരുങ്ങുകയാണ്.
