ന്യൂഡൽഹി : മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈസ്പീഡ് റെയിൽ പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ജപ്പാന്റെ മുൻ ആഭ്യന്തര-നീതിന്യായ മന്ത്രി ഹിഡെക്കി മകിഹാര ഉന്നയിച്ച ആരോപണങ്ങൾ തള്ളി ഇന്ത്യൻ വിദേശകാര്യമന്ത്രാലയം. ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ വൈകലിന് കാരണം ഇന്ത്യൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ വാഗ്ദാന ലംഘനങ്ങളും സ്വാർത്ഥ താല്പര്യങ്ങളുമാണെന്ന മകിഹാരയുടെ പ്രസ്താവന യഥാർത്ഥ വസ്തുതകളുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത വെറും വ്യക്തിപരമായ അഭിപ്രായം മാത്രമാണെന്ന് വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം (MEA) ഔദ്യോഗികമായി പ്രതികരിച്ചു. ഇന്ത്യയും ജപ്പാനും തമ്മിലുള്ള ചർച്ചകളും പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും അതീവ തൃപ്തികരമായ രീതിയിൽ അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണെന്നും വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയ വക്താവ് രൺധീർ ജയ്‌സ്വാൾ ഡൽഹിയിൽ മാധ്യമങ്ങളോട് വ്യക്തമാക്കി.
ജപ്പാന്റെ പ്രശസ്തമായ ഷിൻകാൻസെൻ സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ സ്വപ്ന പദ്ധതിയുടെ സുരക്ഷയെയും ആസൂത്രണത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിദേശ നേതാവിന്റെ വിമർശനങ്ങൾ ഇന്ത്യയും ജപ്പാനും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപ്രധാനമായ പങ്കാളിത്തത്തെ ബാധിക്കില്ലെന്നും സർക്കാർ ഉറപ്പിച്ചുപറയുന്നു. ജപ്പാനിലെ ടോക്കിയോ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബിസിനസ്സ് മാധ്യമത്തിൽ വന്ന ഒരു ലേഖനത്തോട് പ്രതികരിച്ചുകൊണ്ട് ജൂലൈ 15-നാണ് ഹിഡെക്കി മകിഹാര തന്റെ ഔദ്യോഗിക എക്‌സ് അക്കൗണ്ടിലൂടെ ഇന്ത്യക്കെതിരെ രംഗത്തെത്തിയത്. ഇന്ത്യയുമായി മുൻപ് നടത്തിയ നയതന്ത്ര ചർച്ചകളിൽ താൻ നേരിട്ട് പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ടെന്നും, ആ മീറ്റിംഗുകളിലെല്ലാം ഇന്ത്യൻ പ്രതിനിധികളുടെ ഭാഗത്തുനിന്നും കടുത്ത ധാർഷ്ട്യവും വാഗ്ദാന ലംഘനങ്ങളുമാണ് ഉണ്ടായതെന്നുമാണ് അദ്ദേഹം ആരോപിച്ചത്. ഒരു കാര്യത്തിൽ സമ്മതം അറിയിച്ചാൽ തൊട്ടടുത്ത നിമിഷം തന്നെ ഇന്ത്യൻ അധികൃതർ നിലപാട് മാറ്റുമെന്നും, അവസാന നിമിഷം വരെ സ്വന്തം താല്പര്യങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി മാത്രമാണ് അവർ വാദിച്ചതെന്നും മകിഹാര കുറ്റപ്പെടുത്തി.
എന്നാൽ ഈ ആരോപണങ്ങളിലെ പൊള്ളത്തരം അക്കമിട്ട് നിരത്തിയാണ് വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം ഇന്ന് മറുപടി നൽകിയത്. പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിനായി അന്താരാഷ്ട്ര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് തന്നെയാണ് സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യ ഓർഡർ നൽകിയിട്ടുള്ളതെന്നും, ഈ കരാറിനായി ജപ്പാന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നും ഔദ്യോഗികമായി യാതൊരുവിധ ഓഫറുകളും ഇന്ത്യയ്ക്ക് ലഭിച്ചിരുന്നില്ലെന്നും രൺധീർ ജയ്‌സ്വാൾ വ്യക്തമാക്കി. പദ്ധതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ജപ്പാന്റെ ഇ-20 (E20) സീരീസ് ട്രെയിനുകൾ നിലവിൽ ജപ്പാനിൽ ഇപ്പോഴും വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്. ഇവ 2030-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ മാത്രമേ ജപ്പാന് ഇന്ത്യയ്ക്ക് കൈമാറാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ. എന്നാൽ ഗുജറാത്തിലെ സൂറത്തിനും ബിലിമോറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യ റൂട്ട് 2027 ഓഗസ്റ്റ് 15-ഓടെ ജനങ്ങൾക്കായി തുറന്നുകൊടുക്കാനാണ് ഇന്ത്യ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പദ്ധതി നിശ്ചിത സമയത്ത് തന്നെ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുക എന്ന ഇരുരാജ്യങ്ങളുടെയും പൊതുലക്ഷ്യത്തിന്റെ ഭാഗമായി, ആദ്യ ഘട്ട സർവീസുകൾ ഇന്ത്യൻ നിർമ്മിത ഹൈസ്പീഡ് ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കാൻ ഇന്ത്യയും ജപ്പാനും സംയുക്തമായാണ് തീരുമാനിച്ചതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
തുടക്കത്തിൽ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് മഹാരാഷ്ട്രയിലുണ്ടായ രാഷ്ട്രീയ തർക്കങ്ങളും കോവിഡ് പ്രതിസന്ധിയുമാണ് പദ്ധതി വൈകാൻ കാരണമായത്. എന്നാൽ നിലവിൽ റൂട്ടിലെ ഭൂരിഭാഗം വയാഡക്റ്റുകളുടെയും സ്റ്റേഷനുകളുടെയും കടലിനടിയിലൂടെയുള്ള ടണലുകളുടെയും നിർമ്മാണം അതിവേഗത്തിലാണ് പൂർത്തിയായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യ സ്വന്തമായി അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി തദ്ദേശീയ കോച്ച് ഫാക്ടറികളായ ഐ.സി.എഫ് (ICF), ബി.ഇ.എം.എൽ (BEML) എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിൽ പ്രാരംഭ നടപടികൾ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞു. ജാപ്പനീസ് പ്രധാനമന്ത്രി സനാ തകായ്ചിയുടെ സമീപകാലത്തെ ഇന്ത്യൻ സന്ദർശന വേളയിലും ഇരുരാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള റെയിൽവേ സഹകരണം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാനാണ് തീരുമാനിച്ചതെന്നും, വിരമിച്ച ഒരു മുൻ മന്ത്രിയുടെ വ്യക്തിപരമായ പ്രസ്താവനകളെ ഔദ്യോഗിക നിലപാടായി കാണേണ്ടതില്ലെന്നും വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ട് ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ അഭിമാന പദ്ധതിയുമായി ശക്തമായി മുന്നോട്ട് പോവുകയാണ്.
