ഇന്ധനമായി ഇഥനോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ പരിസ്ഥിതി ഗുണഫലങ്ങളെ മുൻനിർത്തിയും ഇറക്കുമതി ലഘൂകരിക്കുകയും കാർബൺ അംശം കുറയ്ക്കുകയുമായുള്ള ലക്ഷ്യത്തോടെയും ഇന്ത്യയുടെ ഗ്രീൻ ഫ്യുവൽ ദൗത്യത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകി സർക്കാർ 20% ഇഥനോൾ മിശ്രിതപ്പെട്ട പെട്രോളിന് (E20) ദേശീയ തലത്തിൽ പ്രചാരണം നൽകുകയാണ്. എന്നാൽ, ഈ ഇന്ധനമിശ്രിതം വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമോ എന്ന ആശങ്കകൾ ജനങ്ങളിൽ ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ഇതിനെ തുടർന്ന് പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം ഒരു വിശദീകരണ രേഖ പുറപ്പെടുവിച്ച് ഈ ആശങ്കകൾ അടിസ്ഥാനരഹിതമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.
ഇഥനോൾ ഒരു ബയോഫ്യൂവൽ ആണ് – അതായത്, കാർഷിക വസ്തുക്കളിൽ നിന്നോ അവയുടെ ബൈപ്രൊഡക്റ്റുകളിലോ നിന്നുള്ള പുനരുപയോഗ ഫ്യൂവൽ. പെട്രോളിനൊപ്പം ഇഥനോൾ ചേർത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഹൈഡ്രോകാർബൺ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, കാർബൺ ഉത്സർജനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, കൃഷി അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇന്ധനത്തിൽ സ്വാതന്ത്ര്യം നേടുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. ഇഥനോൾ-blended petrol പ്രത്യേകിച്ചും കാർഷിക മേഖലയ്ക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന ഒന്നാണ്. എഥനോൾ, കരിമ്പ്,ചോളം തുടങ്ങിയ വിളകളിൽ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു പുനരുപയോഗ ഊർജ്ജ സ്ത്രോതസ്സാണ്.
E20: പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക്
2023-ൽ പ്രാരംഭമായി E20 (20% ഇഥനോൾ ചേർന്ന പെട്രോൾ) ഇന്ത്യയിൽ ലഭ്യമാകാൻ തുടങ്ങി. ലക്ഷ്യമാണ് 2025 ഓടെ പൂർണ രാജ്യത്തും ഈ ഇന്ധനം ലഭ്യമാക്കുക. ഈ അവസരത്തിൽ, ചില വാഹന ഉടമകൾക്കും വ്യവസായ മേഖലയിലുമുള്ള ചിലർക്കും ഈ ഇന്ധനമിശ്രിതം:
എൻജിൻ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുമോ?
മൈലേജ് കുറയുമോ?
ദീർഘകാലത്തിൽ എൻജിൻ നശിപ്പിക്കുമോ?
എന്നിങ്ങനെയുള്ള സംശയങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്.
മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിശദീകരണം
ഇത്തരം ആശങ്കകളോട് പ്രതികരിച്ച് പെട്രോളിയം, പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം പുറപ്പെടുവിച്ച പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നത്:
വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ തയ്യാറാണ്
ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ വാഹനനിർമാതാക്കൾ പുതിയ വാഹനങ്ങൾ E20 ഇന്ധനത്തിനനുസരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും അതിനായി ആവശ്യമായ എൻജിൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കുന്നു.
പരീക്ഷണങ്ങൾ വസ്തുനിഷ്ഠം
വിവിധ കേന്ദ്ര സർക്കാറിന്റെ റിസർച്ച് സ്ഥാപനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും Automotive Research Association of India (ARAI), E20 ഇന്ധനത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഈ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ പ്രകടനപരമായ വലിയ വ്യത്യാസമോ ദോഷകരമായ ഫലമോ കണ്ടുവരുന്നതല്ല.
മൈലേജിൽ മാറ്റം വളരെ കുറവ് മാത്രം
E20 ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 6-7% വരെ മൈലേജ് കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിലും, അതിന്റെ പരിസ്ഥിതി ഗുണഫലങ്ങൾ അതിൽ ഏറെ ഉയർന്നതാണ്.
പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള മാർഗങ്ങൾ
2023-ൽ മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങൾക്കായി transitional adaptation fuel (E10) ലഭ്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് പഴയ വാഹനങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ E20 ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല. അതുപോലെ സർവീസ് സെന്ററുകൾ വഴിയുള്ള മൃദുല മാറ്റത്തിനായി മാർഗരേഖയും മന്ത്രാലയം ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.
20% ഇഥനോൾ മിശ്രിതപ്പെട്ട പെട്രോൾ സംബന്ധിച്ച ആശങ്കകൾ അടിസ്ഥാനരഹിതമാണെന്ന് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നതിന് പിന്നിൽ നിലവാരപരമായ ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നിക്ഷിപ്തമായ ഗവേഷണങ്ങളും ഉണ്ട്. ഇന്ത്യയുടെ ബയോഇന്ധന ദൗത്യത്തിൽ E20 ഒരു വഴിത്തിരിവാണ്, ജൈവസംസ്ക്കരണത്തിനു പുത്തൻ ഉന്മേഷവും കാർഷികവികസനത്തിനു ഉറപ്പുമുള്ള ഒരു നടപടിയാണ്. പൊതുജനങ്ങൾ ഈ മാറ്റത്തെ സമർപ്പണത്തോടെയും ശാസ്ത്രീയമനോഭാവത്തോടെയും സ്വീകരിക്കുമ്പോഴാണ് ഗ്രീൻ ഇന്ത്യ എന്ന ദൗത്യത്തിന് പൂർണത കിട്ടുന്നത്.
